國內遊覽車已經供過於求，仍有遊覽車業者請領新車牌轉售牟利，個人的靠行車持續增加，為杜絕弊端，交通部公路總局近日修訂遊覽車客運業審議會作業要點，要求業者要增車必須出席審議會，從源頭管制。交通部公路總局近日修訂遊覽車客運業審議會作業要點，要求業者要增加新車必須出席審議會， 從源頭管制。記者雷光涵／攝影 分享 facebook 在民國80年左右遊覽車管制時代車牌奇貨可居，買賣能飆高到300多萬元。但是既有的業者要請領新的車牌只要條件符合幾乎不用成本，就能賣車牌給個人車主牟取暴利。既有業者領到新車牌，有汰舊換新及營業額增車等兩種方式。依規定，過去1年營業額提高180萬至240萬元，可申請增加車輛15%，提高240萬元可增車25%，但不肖業者虛開發票在營業額灌水造假，也是業界公開的秘密。遊覽車商業同業公會全聯會表示，國內1.7萬輛遊覽車供過於求，不該讓假的需求繼續出現，轉賣給個人車主，在飽和市場內盲目增車，劣幣趨逐良幣。秘書長陳日中說，以前「公司車」占多數，市場有秩序，如今靠行車增加，管理問題較大。公路總局說，過去業者要增車只要提供發票等做書面審核，作業要點修正後，擴大遊覽車客運業審議會的功能，業者必須出席審議會親自說明。另一個為人詬病的問題是，新請領車牌到實際掛牌的寬限期過長，讓意圖套利的業者可以領了車牌待價而沽。交通部正準備修法把汰舊換新的掛牌期限從3年縮短為2年。至於以營業額增新車仍是6個月可延長6個月，最長1年。
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