「好長的公車！」全台首見長18公尺的雙節式低地板電動巴士，今天起至10月31日在高雄上路試行，開放民眾免費搭乘體驗。市府交通局表示，開放搭乘是為測試民眾接受度，以評估未來正式成為幹線公車的可行性。全台首見長18公尺的雙節式低地板電動巴士，今天起至10月31日在高雄上路試行。圖／高市交通局提供 分享 facebook 雙節式低地板電動公車今起到31日，每天上午10時、下午3時自成功路「輕軌夢時代站」公車站發車，直行中華路至美明路、明誠路後返程，並於中華路沿線部分公車站停靠，提供民眾免費體驗搭乘。這輛全台第一輛雙節式低地板電動巴士，由台灣的力歐新能源公司打造，採用鈦酸鋰電池，一般公車車長約12公尺，這輛巴士長18公尺、寬2.48公尺、高3.35公尺，可乘載人數120人（座位32人、其餘站位）。巴士最高時速95公里，在市區以約時速69公里行駛，目前在哈瑪星設有充電站，每次充電時間10分鐘，可行駛90至100公里。今上午停靠在市府門口，吸引不少過路民眾目光，交通局長陳勁甫率先搭乘體驗，車輛啟動上路後，引來不少路人好奇目光。交通局長陳勁甫強調，台中的BRT雖然也是雙節巴士，但是使用燃油，這輛車則是雙節式低地板電動巴士，是全台首次亮相，目前是掛「試」車牌上路。力歐新能源公司表示，這輛車的迴轉半徑只有12公尺，與一般公車的迴轉半徑差不多，但搭載人數卻多了一倍。交通局說，巴士駕駛須有聯結車駕照，巴士也像聯結車一樣有轉彎節點，他說只要公車可以行駛的道路，雙節巴士就能行駛。交通局表示，雙節巴士的優點是可提高單趟運量，例如學校通勤車等。如果未來高雄市確定引進，會考慮行駛市區公車主要幹道，如中華、民族幹線，讓雙節巴士行駛「公共運輸輔助車道」?
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